Paard en Wagen
Door : Arnold Burlage - luchtvaartjournalist

16 aug. 2010

Eerlijk gezegd wist ik het ook niet.... Maar met een beetje vakmanschap kan het boeken van een zakenreis gemakkelijk 20% voordeliger uitpakken.

Een medewerker van Schiphol Travel liet het mij, de ongelovige Thomas, zien.

Een dagretourtje Milaan kost voor wie online boekt 797 euro. Maar bij slim boeken, “smart ticketing” in jargon, waarbij meerdere tickets worden afgegeven, verschijnt uiteindelijk slechts 258 euro op de kassa...... 

Het laagste tarief kan alleen niet online en vaak ook niet in een call center worden geboekt.  Vakmanschap en inzicht zijn daarvoor onontbeerlijk. Des te gekker dat uitgerekend de overheid daarop nauwelijks let en geen eisen stelt.

Wat is het geval? Neem zakenreizen. Net als bruggen, gebouwen en bijvoorbeeld de proviandering van overheidsrestaurants worden dat soort mega-opdrachten aanbesteed.  De goedkoopste en vaak niet ook de beste wint.

Ieder voordeel heeft z'n nadeel. Johan Cruyff zei het al en die wijsheid geldt zeker bij aanbestedingen. Zeker in de reissector.

Wat is het gevolg?  Goedkoop betekent al gauw ook minder verdiensten per verzorgde reis; dat kan worden goed gemaakt met lagere personeelskosten.  Dus vaak met lager opgeleid personeel.

Rampzalig. Uitgerekend de overheid zich schuldig maakt aan die non-kwaliteit. Ja, want vooral de overheid blijkt op de kleintjes te letten als het om de reizen van haar ambtenaren gaat. Niet verkeerd toch?

Maar toch.... Hoe het genoemd moet worden, is me niet helemaal duidelijk. Maar van het bekende paard achter de bekende wagen spannen, heeft  het nog het meest weg.

Nou is gezonde zuinigheid bij een brug of gebouw niet erg. Die staan er jaren later nog. De kwaliteit daarvan valt decennia lang nog vast te stellen. Claimen heeft dan nog zin.  Maar de gemaakte reis is weg na de landing op Schiphol. Klagen helpt vaak niet echt meer…..

Oud topman Ferdinand Fransen van Arke zei het altijd al: Reizen is illusie. Alle reden om extra op te letten.

Nou valt er natuurlijk  alles voor te zeggen als de overheid ook bij alle uitgaven extra op de centjes van de belastingbetaler let. Maar als daardoor de opleiding van gekwalificeerd personeel in de grootste economische sector - reizen, luchtvaart en toerisme – achterblijft, is dat pennywise, pound foolish.  Het retour Milaan gaat namelijk gewoon weer 797 kosten.

Wel eens geprobeerd om Hollandse Zaken te regelen via callcenter in Ierland, New Delhi of Paramaribo? Stuk voor stuk aardige mensen, dat wel. Aardiger vaak dan in eigen land, maar een ramp!

Wel eens aan de lijn gehad, iemand met een Spaans! Surinaams of Antilliaans accent bij een telefoontje met de kabelmaatschappij, internet-provider om een probleem op te lossen? Goeie kans dat de conversatie moeilijk verliep? Of dat de gesprekspartner bij terugbellen op het kerkhof lag….

Waarom wordt wel de laagste prijs en geen vakmanschap een goeie opleiding geëist, vraag je je dan af. Waarom wordt toch alleen gekeken wat dienstverlening kost en niet wat het oplevert? Dat leidt dat opzienbarende ontdekkingen.

“We moeten investeren in onderwijs; dat gebeurt  nu veel te weinig. Ik hoorde het pas de directeur van het Rotterdams Havenbedrijf nog zeggen in een interview met Paul van Liempt op Business Nieuwsradio.

Zolang de overheid alleen maar op de centjes let en niet op het vakmanschap waaraan miljoenen worden toevertrouwd.... heeft dat pleidooi geen zin.

Gelukkig spreek ik nog wel eens reisagenten die niet bezuinigen op hun personeel en creatieve inslag. Medewerkers die het genoemde retourtje Milaan wél slim weten af te geven kunnen met nog zo’n 30 andere trucs eenvoudig 20% van het totale reisbudget besparen, significant veel meer dan de de prijs die voor de boeking moet worden betaald.

Chapeau voor de medewerker van Schiphol Travel die mij in dit geval het geld voor mijn totale verblijf in Milaan bespaarde.

Arnold Burlage

Arnold Burlage
Reis- en luchtvaartjournalist